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NTSB在致命的纽约市民火车车祸现场收集“易腐证据”

纽约州瓦尔哈拉 - 联邦调查人员周三抵达现场 ,寻找线索,说明为什么触发沉船的SUV停在轨道上。

当一名国家运输安全委员会团队从华盛顿前往坠机现场时,当地官员努力查明在这条国家最繁忙的通勤铁路线上最致命的事故中遇难的人 - 一系列事故发生后,他们因安全问题受到严厉审查最近几年。 有15人受伤,其中7人伤势非常严重,因为官员们表示,目前他们对地铁 - 北部铁路的可怕崩溃感到困惑。

韦斯特切斯特医疗中心官员周三表示,在那里接受治疗的12名患者中,有一名患者处于危急状态,其中一名情况严重,四名患者状况良好。 两名患者状况良好,另外四名患者接受了治疗和出院。 他们说受伤的范围包括撕裂和开放性骨折,吸烟和烧伤。

纽约地铁 - 北火车在致命的碰撞中猛击SUV

NTSB副主席Robert Sumwalt表示,研究领域包括信号,交叉门,医疗记录,数据记录器,应急响应,轨道,公路因素,火灾科学和力学等领域的专家将进行调查。

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Sumwalt告诉记者说:“我们不仅要找出发生的事情,还要找出原因。” “我们在这里的唯一目的是找出发生的事情,以便我们能够提出建议,希望能够再次发生这种情况。”

Sumwalt表示,调查人员将使用三维激光扫描设备扫描残骸,并表示他们计划在周三检查Metro-North Railroad列车的黑盒式录像机。 他指出,轨道信号也有记录设备,将被仔细检查。

他说NTSB将在现场收集“易腐证据”和采访证人五到七天。

Metro-North火车事故中的州长Cuomo:太早说出应该责备什么或者是谁

“根据我们现在的事实,这真是令人费解,”州长Andrew Cuomo在WCBS-AM电台说道。

“每个人都想确切地知道发生了什么,所以如果有什么可以纠正的话,我们会纠正它,”他说,但他补充说,“现在还有什么可以学到的东西还为时尚早。”

五名火车乘客 - 当局最初说六名 - 并且SUV的司机在周二晚上的撞车事故中丧生,位于纽约市以北约20英里的Valhalla。 它发生在一个轨道直的区域,汽车交通可能很棘手,因为司机离开或进入一个大道转弯并越过树木繁茂的区域和墓地附近的轨道。

根据她身后的司机里克·霍普的消息,司机已经从她的梅赛德斯SUV出来后立刻离开了她的安全门,然后撞到了她的车。 但他说,然后她又回到了前进的轨道。

“我对自己说,'时钟在这里滴答作响,大门已关闭,铃声响起 - 你打算在这做什么?'”他告诉WNYW-TV。 “......她看起来有点困惑,回到车里然后向前拉。

他说,“看起来她停在她停下的地方,因为她不想走上赛道”,也许并不知道她已经在过马路门口了。

威彻斯特郡执行官罗伯·阿斯托里诺说,看起来那个女人从她的车里下来,把它从十字路口抬起来。

当局表示,电气化的第三条铁路上升并刺穿了火车,影响非常强烈,Cuomo说SUV的油箱明显爆炸,开始消耗SUV和火车的第一辆汽车,火车被烧黑,翘曲和损坏,它的屋顶横向扭曲。 这辆车被推了大约400英尺,看起来好像卡在火车前面。

坐在第一辆车里, ,暴力撞击将他从座位上扔了下来。 他被扔到两排座位之间的地板上,听到尖叫声,看到他头上一英尺左右的火焰,还有一名乘客,他的腿在膝盖以下被截肢。

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Metro-North坠机幸存者Chris Gross于2015年2月4日与记者交谈 .Glenn Schuck / 1010胜

“火焰离我头大约一英尺,”他告诉WCBS 880的肖恩·亚当斯。 “当我跌倒时,人们就会落在我身上。”

另一名男子打开一个紧急出口,他们将燃烧的火车上的行走受伤引入。 格罗斯毫发无损地逃过一劫。

“我非常幸运,”他说。 “我感谢上帝,我现在有天使在找我。”

在其他地方,乘客发现自己陷入窒息汽车的困境,因为火势蔓延的消息,或通过梯子爬出汽车。 阿斯托里诺说,火车的工程师试图营救人员,直到烟雾和火焰变得如此严重以至于他不得不逃脱。

“我很惊讶有人在火车上下车,”阿斯托里诺说,他过去常常在同一条线路上下班。 “一定是纯粹的恐慌。”

一位铁路官员说,目前还不清楚火车的行驶速度有多快,但最高时速可达60英里/小时。

附近一个攀岩健身房的助理主任Ryan Cottrell表示,他因为早先一次无关的车祸而一直望着窗外,看到火车撞上了车,将车推开。

“火焰爆发很快,”他说。

铁路安全顾问Grady Cothen说,所有铁路等级的交叉口都设有门臂,如果它们在下行途中撞上汽车,它们会自动升起。 他说,手臂由木材制成,如果被困在它们之间的汽车向前或向后移动,它们很容易被打破。

阿斯托里诺说,截至周三早上,过境官员没有发现任何轨道或​​信号问题。

Metro-North是全国第二繁忙的通勤铁路,仅次于长岛铁路。 它成立于1983年,每天在纽约和康涅狄格州为大约280,000名骑手提供服务。 事故发生后,Pleasantville和North White Plains之间的Harlem Line服务暂停。

在过去的几年中,Metro-North因严重的事故受到严厉批评。 去年年底,NTSB对2013年和2014年在纽约和康涅狄格州发生的五起事故作出了裁决,一再发现铁路故障,同时也注意到条件有所改善。

这些事故发生在2013年12月1日,导致四人死亡,这是铁路在布朗克斯区首次造成的乘客死亡事故。 美国国家运输安全委员会表示,工程师已经在控制器上睡着了,因为他有一个严重的,未确诊的睡眠呼吸暂停病例。

去年3月,联邦铁路管理局发布了一份关于Metro-North的刺激报告,称其在推动按时保持列车的同时放松了安全问题。 铁路公司高管承诺将安全作为首要任务。